De Nederlandse zeescheepvaart
Als klein land is Nederland groot in de zeescheepvaart. Van oudsher is de zeescheepvaart door grenzeloos ondernemerschap een verbinder van culturen en continenten. Tegenwoordig speelt de zeescheepvaart een essentiële rol die voor onze samenleving in toenemende mate van belang is. Maar liefst 90% van alles wat we vervoeren, gaat over zee. Van grondstoffen tot eindproducten. Denk aan meubels, het speelgoed van je kinderen, dat nieuwe paar sneakers en ook de auto voor de deur. We kunnen niet zonder de zeescheepvaart.
In het vizier
Schone schepen
Technische innovaties
Milieu en leefomgeving
Maatschappelijk belang
Partnerships
Veelzijdige sector
Werken in de zeescheepvaart
Op koers naar vergroening, door innovatie, voor jou!
We liggen goed op koers
-
2008
2018
"Jaar nul"
Wereldwijd is afgesproken dat 2008 als ‘jaar nul’ de basis is voor het meten van de reductie van de CO2-uitstoot. Op deze manier kan steeds worden beoordeeld in hoeverre we op koers liggen.
-
2018
2019
Mondiaal Klimaatakkoord
Mondiaal klimaatakkoord in IMO voor terugdringing van CO2-uitstoot zeescheepvaart: de doelstelling is 50% absolute reductie in 2050 t.o.v. 2008 als jaar nul.
-
2019
2020
Green Deal Zeevaart
Een ambitie van 70% absolute reductie in 2050 t.o.v. 2008 staat in de nationale Green Deal, dat gaat verder dan het IMO-klimaatakkoord.
-
2020
2024
Maritiem Masterplan
Hier staan we nu. Wat moeten we de komende 10 jaar doen om in 2050 de doelstellingen te halen? Voor de Nederlandse zeescheepvaart is een Maritiem Masterplan ontwikkeld om volop in te zetten op innovatie en duurzame oplossingen voor de toekomst.
-
2024
2030
Green Deal Deadline
Kennisinstellingen ontwerpen met de industrie een emissievrij zeeschip met een sluitende business case.
-
2030
2050
30 emissievrije schepen
In 2030 varen er tenminste 30 emissievrije zeeschepen. De overheid heeft hier een rol als launching customer de komende tien jaar.
-
2050
100% schoon vervoer
Minstens 50% absolute CO2-reductie, het streven is 70%. Een groot deel van de Nederlandse vloot is tegen deze tijd emissievrij zowel naar de lucht als het water. Nederlandse reders maken op verantwoordelijke wijze gebruik van zeeën en oceanen door in te zetten op 100% schoon vervoer van vracht en passagiers.
Onze verhalen
Waarom kiezen mensen voor een baan in de maritieme sector? In verhalen van de zeescheepvaart lees je korte en lange verhalen van mannen en vrouwen die werkzaam zijn in de Nederlandse zeescheepvaart.
-
Sinterklaas doet een boekje open
Zie ginds komt de stoomboot aan. Sinterklaas is een paar weken geleden vertrokken aan zijn reis naar Nederland. Zaterdag 13 november komt hij in Nederland aan en doet dan verschillende steden aan. We spreken de goedheiligman halverwege zijn reis. Maar Sinterklaas is niet zo goed gehumeurd als voorgaande jaren. Nee, het is niet de leeftijd. De oorzaak is de scheepvaart.- Sinterklaas
-
De combinatie tussen technisch, nautisch en reizen spreekt mij aan
"Ik heb de eerste acht jaar gevaren. Toen ik vijf maanden zwanger was ben ik voor de laatste keer afgelost en vervolgens op kantoor gaan werken." We spraken met Cynthia Everduin over haar werkzaamheden als SSHEQ Manager, hybride docent scheepvaartwetgeving en secretaris bij de WISTA.- Cynthia Everduin
- SSHEQ Manager
- De Bock Maritiem
-
Ik voel me verantwoordelijk om het beter te doen
Wieger Duursema is Fleet Development Manager bij Royal Wagenborg en houdt zich dagelijks bezig met duurzaamheid. Hij volgt de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen en nieuwe technieken op de voet om te kijken hoe de vloot voor te bereiden op de toekomst en welke stappen er nodig zijn voor vergroening.- Wieger Duursema
- Fleet Development Manager
- Royal Wagenborg
-
Het zoute water zit in mijn DNA
Jan Reier Arends komt uit een scheepvaartgezin. Zijn vader had een schip, zijn opa ook. En zijn andere opa was garnalenvisser. Jan Reier zelf is geboren en getogen op een schip. Inmiddels heeft hij zijn eigen rederijgroep JR Shipping. Het zoute water zit onmiskenbaar in zijn DNA.- Jan Reier Arends
- Managing Owner
- JR Shipping
-
Per toeval kwam ik in de scheepvaart terecht
Benne Engelen, CIO bij Anthony Veder en inmiddels tien jaar werkzaam bij de Rotterdamse reder, kwam eigenlijk per toeval in de scheepvaart terecht. Afgestudeerd in werktuigbouwkunde, en gespecialiseerd in productielijnen, begon Benne als Business Analist bij Anthony Veder.- Benne Engelen
- Chief Innovation Officer
- Anthony Veder
-
Scheepvaart is slow cooking
Er waait een frisse wind bij Spliethoff Group. Met behulp van jonge talenten en nieuwe technieken zetten ze een nieuwe koers in op het gebied van innovatie en technologie [link naar de case]. Het team Business Innovation & Analytics (BI&A) is vijf man sterk.- Karel van Zijl
- Directeur Business Innovation & Analytics
- Spliethoff Group
-
Verduurzaming maritieme industrie
Verduurzaming van de maritieme industrie is niet alleen een van de grootste uitdagingen van deze tijd, het is het allergaafste wat ik ooit gedaan heb. Ik ben trots op Heerema en het feit dat we de eerste CO2-neutrale maritieme aannemer zijn!- Vincent Doedée
- Senior Sustainability Advisor
- Heerema Marine Contractors
-
Cruciale rol van innovatie
Innovatie speelt een cruciale rol bij het optimaliseren van schepen voor de klant én om uitstoot te reduceren. Dit maakt mijn werk mooi en afwisselend.- Paul Bakker
- Manager Business Development Wagenborg Offshore
- Royal Wagenborg
-
Wereldwijde maritieme industrie
De maritieme industrie is wereldwijd enorm groot, waar Nederland als klein land een flink onderdeel van uitmaakt. Best bijzonder toch?- Sanne Wiegerink
- Commercial Manager
- BigLift Shipping
-
Technisch complexe projecten
In mijn functie ben ik verantwoordelijk voor de uitvoering van technisch complexe transportprojecten van zware lading op onze vloot.- Marco Visser
- Project Manager
- BigLift Shipping
-
Perikelen van een wereldmarkt
Het meedenken en bewegen, het snel kunnen schakelen op de perikelen van een wereldmarkt maakt het een uiterst dynamische omgeving om in te werken.- Hans Kroon
- Directeur Chartering
- Royal Wagenborg
-
Vrouwen in de maritieme sector
Ik begon met het managen van zes schepen. Nu zijn dat er ongeveer 60 en heb ik meer dan 1000 man in dienst. Toen ik begon met werken waren vrouwen in de maritieme industrie nagenoeg niet zichtbaar. De laatste jaren is daar veel verandering in gekomen.- Karin Orsel
- Owner & CEO MF Shipping Group
- MF Shipping Group
-
Fascinerend logistiek systeem
Het is fascinerend om deel uit te maken van een logistiek systeem waarbij ik fysiek zie hoe de ladingen naar hun bestemmingen worden verscheept en daar ook worden gebruikt.- Bart Gonggrijp
- Vessel Operator Atlantic Department Spliethoff
- Spliethoff Group
Whitepaper
Schrijf je in voor onze nieuwsbrief
We houden je graag op de hoogte van onze koers!
