Wist u dat uw browser verouderd is?

Om de best mogelijke gebruikerservaring van onze website te krijgen raden wij u aan om uw browser te upgraden naar een nieuwere versie of een andere browser. Klik op de upgrade button om naar de download pagina te gaan.

Upgrade hier uw browser
Ga verder op eigen risico
zeescheepvaart.nl

Op koers naar 2030

Zeescheepvaart is de minst vervuilende vorm van transport vergeleken met transport via vliegtuigen en vrachtwagens. Maar, we zijn er nog niet... we liggen inmiddels goed op koers naar 2030. De stip op de horizon is 70 procent reductie van uitstoot in 2050. Op koers naar emissievrij varen.
Over de campagne

De Nederlandse zeescheepvaart

Als klein land is Nederland groot in de zeescheepvaart. Van oudsher is de zeescheepvaart door grenzeloos ondernemerschap een verbinder van culturen en continenten. Tegenwoordig speelt de zeescheepvaart een essentiële rol die voor onze samenleving in toenemende mate van belang is. Maar liefst 90% van alles wat we vervoeren, gaat over zee. Van grondstoffen tot eindproducten. Denk aan meubels, het speelgoed van je kinderen, dat nieuwe paar sneakers en ook de auto voor de deur. We kunnen niet zonder de zeescheepvaart.

In het vizier

Schone schepen

Technische innovaties

Milieu en leefomgeving

Maatschappelijk belang

Partnerships

Veelzijdige sector

Werken in de zeescheepvaart

Voor het installeren van windmolenparken op zee heb je zeeschepen nodig. En zeeschepen worden zelf ook steeds schoner. Er wordt volop ingezet op het reduceren van emissies in de mondiale zeescheepvaart.
Meer over Schone schepen
Technische innovaties moeten de Nederlandse zeescheepvaart duurzaam maken en een sterke internationale concurrentiepositie geven.
Meer over Technische innovaties
Al millennia is de zeevaart de grote verbinder wereldwijd. Ook Nederland kent al eeuwen een rijke maritieme traditie. De zeevaart is altijd innovatief en vooruitstrevend geweest, terwijl handelsstromen soms onveranderd blijven (hout Oostzee). Ook de toekomst ligt op zee.
Meer over Milieu en leefomgeving
De bananen in de supermarkt, die sneakers die zo lekker lopen of het strooizout dat elke winter volop op de Nederlandse snelwegen wordt gestrooid: allemaal mede mogelijk gemaakt door de zeescheepvaart.
Meer over Maatschappelijk belang
Bij slimme logistiek en slim gebruik maken van partnerships draait het vooral om efficiënte en alleen nuttige vervoersbewegingen te maken. Bovendien zijn overheidsorganisaties, kenniscentra en (productie)bedrijven allemaal op zoek naar milieubewustere alternatieven voor de scheepvaart van vandaag.
Meer over Partnerships
Zowel qua soorten schepen als de verschillende deelsectoren binnen de maritieme sector. Denk hierbij aan de algemene vrachtvaart, baggerindustrie, cruise- en passagiersvaart, koel- en vriesvaart, offshore, tankvaart, zeesleepvaart of zware lading vaart. Hoewel het niet altijd zichtbaar is, pluk ook jij de vruchten van deze deelsectoren.
Meer over Veelzijdige sector
Werken in de zeevaart betekent deel uitmaken van de ‘Maritieme arbeidsmarkt’. De arbeidsmarkt is sterk geïnternationaliseerd en aan de Nederlandse zeevaart zijn direct 30.000 banen verbonden.
Meer over Werken in de zeescheepvaart

Op koers naar vergroening, door innovatie, voor jou!

We liggen goed op koers

  • 2008

    2018

    "Jaar nul"

    Wereldwijd is afgesproken dat 2008 als ‘jaar nul’ de basis is voor het meten van de reductie van de CO2-uitstoot. Op deze manier kan steeds worden beoordeeld in hoeverre we op koers liggen.

  • 2018

    2019

    Mondiaal Klimaatakkoord

    Mondiaal klimaatakkoord in IMO voor terugdringing van CO2-uitstoot zeescheepvaart: de doelstelling is 50% absolute reductie in 2050 t.o.v. 2008 als jaar nul.

  • 2019

    2020

    Green Deal Zeevaart

    Een ambitie van 70% absolute reductie in 2050 t.o.v. 2008 staat in de nationale Green Deal, dat gaat verder dan het IMO-klimaatakkoord.

  • 2020

    2024

    Maritiem Masterplan

    Hier staan we nu. Wat moeten we de komende 10 jaar doen om in 2050 de doelstellingen te halen? Voor de Nederlandse zeescheepvaart is een Maritiem Masterplan ontwikkeld om volop in te zetten op innovatie en duurzame oplossingen voor de toekomst.

  • 2024

    2030

    Green Deal Deadline

    Kennisinstellingen ontwerpen met de industrie een emissievrij zeeschip met een sluitende business case.

  • 2030

    2050

    30 emissievrije schepen

    In 2030 varen er tenminste 30 emissievrije zeeschepen. De overheid heeft hier een rol als launching customer de komende tien jaar.

  • 2050

    100% schoon vervoer

    Minstens 50% absolute CO2-reductie, het streven is 70%. Een groot deel van de Nederlandse vloot is tegen deze tijd emissievrij zowel naar de lucht als het water. Nederlandse reders maken op verantwoordelijke wijze gebruik van zeeën en oceanen door in te zetten op 100% schoon vervoer van vracht en passagiers.

Onze verhalen

Waarom kiezen mensen voor een baan in de maritieme sector? In verhalen van de zeescheepvaart lees je korte en lange verhalen van mannen en vrouwen die werkzaam zijn in de Nederlandse zeescheepvaart.

Naar alle verhalen
  • De combinatie tussen technisch, nautisch en reizen spreekt mij aan

    "Ik heb de eerste acht jaar gevaren. Toen ik vijf maanden zwanger was ben ik voor de laatste keer afgelost en vervolgens op kantoor gaan werken." We spraken met Cynthia Everduin over haar werkzaamheden als SSHEQ Manager, hybride docent scheepvaartwetgeving en secretaris bij de WISTA.
    • Cynthia Everduin
    • SSHEQ Manager
    • De Bock Maritiem
    Lees meer
  • Ik voel me verantwoordelijk om het beter te doen

    Wieger Duursema is Fleet Development Manager bij Royal Wagenborg en houdt zich dagelijks bezig met duurzaamheid. Hij volgt de ontwikkeling van alternatieve brandstoffen en nieuwe technieken op de voet om te kijken hoe de vloot voor te bereiden op de toekomst en welke stappen er nodig zijn voor vergroening.
    • Wieger Duursema
    • Fleet Development Manager
    • Royal Wagenborg
    Lees meer
  • Het zoute water zit in mijn DNA

    Jan Reier Arends komt uit een scheepvaartgezin. Zijn vader had een schip, zijn opa ook. En zijn andere opa was garnalenvisser. Jan Reier zelf is geboren en getogen op een schip. Inmiddels heeft hij zijn eigen rederijgroep JR Shipping. Het zoute water zit onmiskenbaar in zijn DNA.
    • Jan Reier Arends
    • Managing Owner
    • JR Shipping
    Lees meer
  • Per toeval kwam ik in de scheepvaart terecht

    Benne Engelen, CIO bij Anthony Veder en inmiddels tien jaar werkzaam bij de Rotterdamse reder, kwam eigenlijk per toeval in de scheepvaart terecht. Afgestudeerd in werktuigbouwkunde, en gespecialiseerd in productielijnen, begon Benne als Business Analist bij Anthony Veder.
    • Benne Engelen
    • Chief Innovation Officer
    • Anthony Veder
    Lees meer
  • Scheepvaart is slow cooking

    Er waait een frisse wind bij Spliethoff Group. Met behulp van jonge talenten en nieuwe technieken zetten ze een nieuwe koers in op het gebied van innovatie en technologie [link naar de case]. Het team Business Innovation & Analytics (BI&A) is vijf man sterk.
    • Karel van Zijl
    • Directeur Business Innovation & Analytics
    • Spliethoff Group
    Lees meer
  • Verduurzaming maritieme industrie

    Verduurzaming van de maritieme industrie is niet alleen een van de grootste uitdagingen van deze tijd, het is het allergaafste wat ik ooit gedaan heb. Ik ben trots op Heerema en het feit dat we de eerste CO2-neutrale maritieme aannemer zijn!
    • Vincent Doedée
    • Senior Sustainability Advisor
    • Heerema Marine Contractors
  • Cruciale rol van innovatie

    Innovatie speelt een cruciale rol bij het optimaliseren van schepen voor de klant én om uitstoot te reduceren. Dit maakt mijn werk mooi en afwisselend.
    • Paul Bakker
    • Manager Business Development Wagenborg Offshore
    • Royal Wagenborg
  • Wereldwijde maritieme industrie

    De maritieme industrie is wereldwijd enorm groot, waar Nederland als klein land een flink onderdeel van uitmaakt. Best bijzonder toch?
    • Sanne Wiegerink
    • Commercial Manager
    • BigLift Shipping
  • Technisch complexe projecten

    In mijn functie ben ik verantwoordelijk voor de uitvoering van technisch complexe transportprojecten van zware lading op onze vloot.
    • Marco Visser
    • Project Manager
    • BigLift Shipping
  • Perikelen van een wereldmarkt

    Het meedenken en bewegen, het snel kunnen schakelen op de perikelen van een wereldmarkt maakt het een uiterst dynamische omgeving om in te werken.
    • Hans Kroon
    • Directeur Chartering
    • Royal Wagenborg
  • Vrouwen in de maritieme sector

    Ik begon met het managen van zes schepen. Nu zijn dat er ongeveer 60 en heb ik meer dan 1000 man in dienst. Toen ik begon met werken waren vrouwen in de maritieme industrie nagenoeg niet zichtbaar. De laatste jaren is daar veel verandering in gekomen.
    • Karin Orsel
    • Owner & CEO MF Shipping Group
    • MF Shipping Group
  • Fascinerend logistiek systeem

    Het is fascinerend om deel uit te maken van een logistiek systeem waarbij ik fysiek zie hoe de ladingen naar hun bestemmingen worden verscheept en daar ook worden gebruikt.
    • Bart Gonggrijp
    • Vessel Operator Atlantic Department Spliethoff
    • Spliethoff Group

Whitepaper

We liggen op koers naar 2030. Benieuwd naar de uitdagingen en innovaties op deze route? Download dan nu gratis onze whitepaper!

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief

We houden je graag op de hoogte van onze koers!